Rakitan pelat yang digerakkan harus tetap bersih. Lapisan gesekan harus dilindungi dari debu, kotoran, dan minyak. Sebelum memasang kopling pada mesin, bersihkan secara menyeluruh pelat penekan dan permukaan roda gila untuk menghilangkan sisa oli, sehingga mencegah selip kopling.
Kopling telah disetel-dari pabrik dan biasanya tidak memerlukan penyetelan saat digunakan. Jika penyetelan diperlukan, penyetelan harus dilakukan menggunakan mur penyetel pada perkakas khusus untuk mencegah kemiringan pelat. Permukaan melengkung di ujung keenam batang pelepas harus menyentuh cincin pelepas, dengan runout ujung-muka tidak melebihi 0,4 mm.
Untuk memastikan kelancaran pengoperasian kopling, rakitan pelat tekanan kopling dan rakitan pelat penggerak diseimbangkan sebelum meninggalkan pabrik. Jangan sembarangan mengganti komponen saat digunakan. Jika pembongkaran diperlukan untuk perbaikan kopling, tandai bagian-bagiannya terlebih dahulu. Setelah perbaikan, pasang kembali sesuai dengan tanda aslinya dan seimbangkan kembali.
Saat memasang atau melepas kopling pada mesin, kencangkan atau kendurkan secara bergantian baut atau mur pengikat kopling ke roda gila dengan pola diagonal.
Selama pemasangan kopling, oleskan gemuk-tahan panas dan-tahan tekanan untuk melumasi spline pelat penggerak dan spline poros transmisi 1 secara memadai. Hal ini memastikan pergerakan bebas pelat yang digerakkan pada spline poros transmisi 1. Pelumasan yang berlebihan dapat menyebabkan pelat gesekan selip.
Berhati-hatilah selama pemasangan untuk menghindari kerusakan pada spline pelat yang digerakkan. Cegah gerakan aksial pelat penggerak agar tidak macet karena gerinda, yang dapat mencegah pelepasan.
Pastikan perjalanan pelepasan kopling memenuhi spesifikasi. Perjalanan yang berlebihan berisiko membuat batang pelepas bersentuhan dengan pelat penggerak, sehingga menimbulkan bahaya. Perjalanan yang tidak memadai mencegah pelepasan kopling sepenuhnya.
Saat kopling diaktifkan, jarak 2–3 mm harus dijaga antara bantalan pelepas dan cincin pelepas. Hal ini memungkinkan pelat penekan untuk menempel sepenuhnya pada pelat gesekan bahkan saat pelat tersebut aus, sehingga memastikan transmisi torsi mesin yang andal. Setelah pengoperasian awal sejauh 2–3 ribu kilometer, perlu dilakukan penyesuaian pada saat perawatan rutin. Penyesuaian selanjutnya harus dilakukan setiap 6 ribu kilometer.
Bantalan pelepas harus meluncur bebas pada selongsong poros pertama transmisi. Oleh karena itu, pastikan permukaan geser terlumasi dengan cukup, dan selongsong berada pada posisi yang benar.
Jika pelat gesekan aus hingga batas yang ditentukan, segera ganti rakitan pelat penggerak untuk mencegah selip kopling dan kerusakan pada pelat penekan dan permukaan roda gila.
Tangani dengan hati-hati selama pengangkutan; menghindari terjatuh atau terbentur. Jangan sekali-kali memegang cincin pelepas selama penanganan untuk mencegah deformasi pegas torsi.
Gunakan dengan benar untuk menghindari selip kopling yang disebabkan oleh pengoperasian yang tidak tepat. Pengemudi tidak boleh menginjak pedal kopling. Lepaskan kopling secara cepat dengan menekan pedal sepenuhnya. Pasang kopling secepat mungkin sambil melepaskan pedal dengan lancar untuk mencegah semi-pengikatan yang berkepanjangan. Jangan memulai dengan gigi tinggi dengan kecepatan penuh. Saat berpindah dari gigi rendah, jangan berakselerasi secara tiba-tiba sebelum mencapai kecepatan yang cukup. Bukit yang berulang dimulai dari tanjakan yang curam; atau mencoba memaksa kendaraan maju dengan menambah kecepatan atau menggunakan kopling setengah saat kendaraan tergelincir atau roda tersangkut di medan berlumpur. Tindakan tersebut menyebabkan kopling menghasilkan suhu tinggi akibat gesekan intens yang terus menerus, menyebabkan pelat gesekan terbakar, pelat tekanan melengkung, atau bahkan retak termal, yang mengakibatkan konsekuensi yang parah.
